マツダがディーゼル車23万台でリコール、バルブスプリングと制御ソフトに不具合
マツダがディーゼル車23万台でリコール、バルブスプリングと制御ソフトに不具合  @IT MONOist
(出典:@IT MONOist)


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130キロバイト (14,564 語) - 2018年11月5日 (月) 12:52



(出典 gqjapan.jp)


ヤバいよ…

1 みんと ★ :2018/11/08(木) 15:36:53.57 ID:CAP_USER9.net

マツダ23万台リコール=エンジン停止の恐れ
11/8(木) 15:28配信
時事通信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181108-00000082-jij-soci

 マツダは8日、エンジン部品に不具合があり、停止する恐れなどがあるとして、普通乗用車「アクセラ」など4車種計23万5293台(2012年2月~18年7月製造)をリコール(回収・無償修理)すると国土交通省に届け出た。

 国交省によると、エンジンで空気を圧縮するバルブを閉じるばねに不具合があり、エンジンの回転が不安定になったり、停止したりする可能性がある。また、エンジン関係のプログラムが不適切で、バルブが開かなかったり、変速時の振動が大きくなったりする恐れもある。 





39 名無しさん@1周年 :2018/11/08(木) 15:56:38.50 ID:xyWHtHWC0.net

>>1
リコールのシステムと法定点検のシステムを統合できれば、双方にメリットがあるのだろうか


87 名無しさん@1周年 :2018/11/08(木) 16:22:51.18 ID:E3zI5I7f0.net

>>1
これは危ない。運転中にいきなりエンストとかありえないし((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル


4 名無しさん@1周年 :2018/11/08(木) 15:40:27.78 ID:cGO1U6CR0.net

スバルだけじゃねえじゃん


24 名無しさん@1周年 :2018/11/08(木) 15:49:23.85 ID:t1P42ZGI0.net

>>4
不正とリコールの違いくらい学ぼうな


32 名無しさん@1周年 :2018/11/08(木) 15:52:41.16 ID:HGKCSU8O0.net

>>24
バル*プリングの不良の事言ってるんだろ
それも読めないなら黙ってろ


10 名無しさん@1周年 :2018/11/08(木) 15:42:58.70 ID:IKjs+SMU0.net

先週契約した俺オワタ?


22 名無しさん@1周年 :2018/11/08(木) 15:47:33.85 ID:RugtkhTK0.net

>>10
オワオワリ


14 名無しさん@1周年 :2018/11/08(木) 15:43:46.66 ID:y7iSube/0.net

ヒュンダイのハイブリッドカーは燃費と加速性能の両方で新型プリウスを超えてるんだよな


86 名無しさん@1周年 :2018/11/08(木) 16:22:19.97 ID:Ye0lLFVY0.net

>>14
爆発しそう


15 名無しさん@1周年 :2018/11/08(木) 15:44:32.67 ID:pITEtna90.net

へ?バル*プリング? どっかの会社でもなかったけか?


38 名無しさん@1周年 :2018/11/08(木) 15:55:14.50 ID:W75/dcdC0.net

>>15
スバルと同じスプリングかな?


26 名無しさん@1周年 :2018/11/08(木) 15:49:48.70 ID:xbvPxobU0.net

CX-5 と CX-8、アクセラとアテンザだってよ
この前のスバルと同じじゃね?  っていうか、スプリング製造したのどこよ? 

いずれにしても、エンジン載せ替えのスバルと、
スプリング交換とプログラム書き換えで済むマツダ スバル*だな ww


28 名無しさん@1周年 :2018/11/08(木) 15:51:22.82 ID:X6G7V+wV0.net

>>26
CX-5
闇回収でエンジン新品になるぞ


36 名無しさん@1周年 :2018/11/08(木) 15:53:44.04 ID:gFRq38mB0.net

>>26
スバルもエンジン載せ替えなくて
バル*プリング交換するだけだろ


34 名無しさん@1周年 :2018/11/08(木) 15:53:37.13 ID:K+ANIHU70.net

こんだけ高速に動いてるのに、粗悪なモン持ってこられたら…

(出典 Youtube)


63 名無しさん@1周年 :2018/11/08(木) 16:09:07.68 ID:fRXMqSui0.net

>>34
この半分くらいだよ


40 名無しさん@1周年 :2018/11/08(木) 15:56:48.49 ID:5XKacv9k0.net

最近動画で見たぞ
これだろ

(出典 Youtube)


48 名無しさん@1周年 :2018/11/08(木) 15:58:42.48 ID:IKjs+SMU0.net

>>40
やっぱりこれか


50 名無しさん@1周年 :2018/11/08(木) 16:00:36.93 ID:6pg2JeWs0.net

うちの斜め後ろに住んでるジジイが
シルバーのプリウスで壁の角をガリガリ擦っていくのも不具合かな?


68 名無しさん@1周年 :2018/11/08(木) 16:12:43.33 ID:+uT2Uuy30.net

>>50
それは爺の仕様


52 名無しさん@1周年 :2018/11/08(木) 16:01:48.78 ID:DTdBfK+60.net

上下ピストンのエンジンならスプリング交換なんて簡単だけど

水平対向はエンジンおろしてやるんだろうか?


59 名無しさん@1周年 :2018/11/08(木) 16:07:11.75 ID:lZRcAsIm0.net

>>52
スバルのはエンジン降ろしてバラすみたい。
一台に二日ほどかかるらしい。


69 名無しさん@1周年 :2018/11/08(木) 16:12:47.67 ID:DTdBfK+60.net

>>59
>>62
数が数だけにディーラーメカはキツイだろう


80 名無しさん@1周年 :2018/11/08(木) 16:16:48.17 ID:gFRq38mB0.net

>>69
スバルはディーラーじゃなくて
全国に何カ所かあるサービスセンターでやるみたいだよ


62 名無しさん@1周年 :2018/11/08(木) 16:08:32.74 ID:wYdFrzUB0.net

>>52 スバル水平対向のリコールはきつい。
エンジン下してばらして交換だって。

こんなことをするくらいなら新品対策品載せ替えでいいじゃんね。


54 名無しさん@1周年 :2018/11/08(木) 16:03:29.06 ID:GvIKNAb90.net

簡単に言うなやジムニークラスでも大仕事だわ


75 名無しさん@1周年 :2018/11/08(木) 16:14:23.20 ID:JfjyBNQa0.net

>>54
ジムニーは3気筒だから交換するスプリングが少なくて済むぞ


57 名無しさん@1周年 :2018/11/08(木) 16:06:27.21 ID:+aT8WSHF0.net

マツダまだこんなことやってんのか
20年前の俺のキャロルもエンジン停止だったぜ
その時は電気系のハンダがちゃんとついてなかったらしい
何度も何度も止まって
20分ぐらいしたら復活するから
マツダの工場の人に疑われてさ
おそろしいぞー渋滞の列で止まると


78 名無しさん@1周年 :2018/11/08(木) 16:15:46.41 ID:JfjyBNQa0.net

>>57
それスズキ製だろ


72 名無しさん@1周年 :2018/11/08(木) 16:14:14.07 ID:RCm/+5J60.net

ほんとマツダって技術が無いよな


92 名無しさん@1周年 :2018/11/08(木) 16:24:50.91 ID:Ye0lLFVY0.net

>>72
いや今回は納入部品の不備だろ


73 名無しさん@1周年 :2018/11/08(木) 16:14:14.72 ID:tDmUONa50.net

昭和20年代生まれの爺さんたちのなかには昔のMAZDAを知ってるのかMAZDA車を皮肉る運転歴長い爺さんたち時々いますね
カペラ、ファミリアバン(営業職で新人時代に昔のファミリアバン貸与からスタートしました)くらいはMAZDA乗りました
ファミリアバン懐かしいだろ


82 名無しさん@1周年 :2018/11/08(木) 16:18:30.93 ID:lZRcAsIm0.net

>>73
俺んち代々マツダだよ。
親父はグランドファミリアっていうのを乗ってたらしい。
俺の記憶の中で最古なのはルーチェのワゴン。


77 名無しさん@1周年 :2018/11/08(木) 16:15:20.40 ID:imMUZjvS0.net

そのうちピット作業のように一連の作業がこなせるようになるかもしれん


83 名無しさん@1周年 :2018/11/08(木) 16:18:32.50 ID:JfjyBNQa0.net

>>77
マツダはSKYACTIVディーゼルならカーボン除去しまくりなので慣れてる作業に近い


84 名無しさん@1周年 :2018/11/08(木) 16:22:16.06 ID:Pyos2U83O.net

水平対抗も空冷ワーゲンやポルシェなら楽だがスバルはなあ…
マツダはエンジン自体がカーボン溜まりのダメダメだからなあ、ロータリーならバルブSpなかったのにな


89 名無しさん@1周年 :2018/11/08(木) 16:23:54.96 ID:Ye0lLFVY0.net

>>84
マツダはディーゼル選ばなきゃ快適


85 名無しさん@1周年 :2018/11/08(木) 16:22:16.65 ID:pITEtna90.net

マツダのサービスも正月ねーなw


91 名無しさん@1周年 :2018/11/08(木) 16:24:16.54 ID:i8PkXZ1W0.net

>>85
ツダのは水平対向じゃないからすぐに終わるべ


88 名無しさん@1周年 :2018/11/08(木) 16:23:01.43 ID:xWk4eOmw0.net

ロータリーなら無問題


90 名無しさん@1周年 :2018/11/08(木) 16:24:08.45 ID:DzSIImLG0.net

これはスバルやマツダだけの問題で済むかな?
製造元が一緒なら他のメーカーにも波及しそう


96 名無しさん@1周年 :2018/11/08(木) 16:27:12.11 ID:JfjyBNQa0.net

>>90
最近のバル*プリングのリコールはトヨタのレクサスが最初らしい
https://lexus.jp/recall/2010/recall_100705.html


93 名無しさん@1周年 :2018/11/08(木) 16:25:35.70 ID:/o0eRHkU0.net

トヨタは最後にコソーリ


94 名無しさん@1周年 :2018/11/08(木) 16:25:58.96 ID:IzhgnsjG0.net

とりあえず2.2Lディーゼルだけみたいだけど他のエンジンにもリコールくるのかな
1.5Lガソリンの俺ドキがムネムネ


95 名無しさん@1周年 :2018/11/08(木) 16:26:59.55 ID:5f4E4rXB0.net

便乗リコール


97 名無しさん@1周年 :2018/11/08(木) 16:28:10.95 ID:pITEtna90.net

カムシャフト外すから大変だと思うよ
まあ水平対向エンジンよりマシだろうけど


98 名無しさん@1周年 :2018/11/08(木) 16:28:12.63 ID:MhGFgtcn0.net

ヤマハに監修出してないからこーなったのか


99 名無しさん@1周年 :2018/11/08(木) 16:31:51.45 ID:eq4VfJVx0.net

エンジン停止だとパワステも止まるよな(´・ω・`)

重ステに変わるわけでもあるまい

危ないな


100 名無しさん@1周年 :2018/11/08(木) 16:32:38.42 ID:gFRq38mB0.net

リコール内容見たらスプリング荷重設定の間違いになってるから設計ミスだね
スバルの方も設計ミスだったと思う
トヨタは材質だったから
トヨタだけ、リコール費用は部品メーカー持ちだな